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海上风电特许权名目招标发动 千亿大单带来的福音

中国经济网—《经济日报》 2012-02-13  4113次
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  第二批海上风电特许权名目招标的发动,给风电零配件厂商、机组厂商、风电场开发商都带来新的机会。总建设规模将在150万千瓦至200万千瓦之间,如此大规模的招标,与第一批相比规模翻了一番。

  国家动力局副局长刘琦暗示,2020年要达到3000万千瓦,成为海上风电世界第一大国。而我国此刻已建成的海上风电装机规模只有138万千瓦,这说明海上风电还有很大的发扬空间,有人预测未来市场规模将达上千亿元。

  与海上风电相比,我国的陆地风电多集合在北方、西部地区,虽然各地发扬新动力的积极性很高,受到政策激励,风电场建设速度很快,但是受电网发扬的限制,入网成为严重的制约因素,导致不少地方弃风限电,造成了浪费,发扬也遇到阻力。

  海上风电资源多集合在东南沿海省份,经济发达,对电力的需求也比较大,就近发扬海上风电,能够直接处置当地的电力需求,幸免“千里送电”的长距离调度,从而缓解电网的压力,优势非常明显。而且海上风电具有对环境的负面影响小、风速高而且稳固、沙尘少、发电量大、适合更大功率的机组运转等特点,由于对机组磨损减少,延长了使用寿命,降低了维护成本。

  就此刻来看,海上风电技艺门槛和成本都要高,海上风电投资成本是陆上风电的2倍以上。但并不等于说,海上风电没有优势,其在发电效率上具有更高的效率。以1.5兆瓦风机为例,每年陆上可发电1800小时至2000小时,海上可以达到2000小时至2300小时,海上风电一年比陆上风电能多发45万千瓦时;而且由于输送距离短,可以大大减少电力的损耗,也可以减少大规模特高压输电线的建设成本;加上由于离用电负荷中心近,并网压力会小很多,成本回收也会快很多,从整体来看还是很有开发价值的。

 

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